Társadalmasítási tevékenység a Hargita 2030 FB lapon

Hargita megye fejlesztési irányvonalai - online konzultáció

Sóvidéki kerékpáros akcióterv egyeztetése

Július 15-én négytől a Hargita Business Centerben megbeszélést szerveztünk az udvarhelyi kerékpárosokkal, akik a legtöbbet járják a Sóvidék-Hegyalja térség természeti tájait biciklivel.

A Planificatio munkatársai bemutatták a "Sóvidék - kerékpárosbarát térség" koncepciót, amelynek lényege, hogy a polgármesteri hivatalok, a vendéglátó- és szálláshelyek egyaránt bizonyos feltételeket betartva a kerékpáros turizmust elősegítsék.

A bemutató anyaga a térképre kattintva tölthető le:

A résztvevőkkel átbeszéltük, hogy milyen fejlesztésekre van szükség, és hogy mik a legfontosabb problémák, amiket meg kellene oldani.
Röviden összefoglalva, nem fontossági sorrendben:
- A kerékpárosbarát térségre vonatkozó koncepció önmagában nem elegendő, csak a kerékpáros úthálózat megléte esetén lehet működőképes.
- Az úthálózatot jellemnzően nem kiépíteni kell, hanem meglevő magánutakból (erdészeti és mezőgazdasági utak) és helyi érdekeltségű közutakból (községi utak és utcák) kell összeállítani.
- Az úthálózat kapcsán kiemelten fontos, hogy meg kell szervezni a rendszeres bejárást, ideiglenes lezárásokról kell információt kiadni, és a rendszeres karbantartásnak feltétlenül kell legyen gazdája, felelőse.
- Az építési engedélyt feltételező, rendkívül drága kerékpárút-fejlesztéseket nem kell prioritásként kezelni, mert túl sok időt és forrást emésztenek fel.
- A meglevő úthálózat részleges, kerékpáros-fókuszú karbantartása esetén olcsón, hatékonyan lehet kialakítani a hálózatot.
- A kerékpárosok által is használt nemzeti és megyei utakon a közlekedésbiztonságot javítani kell, különösen az átkelők esetében, ahol jelzett, forgalomcsillapított megoldásokra van szükség.
- Hangsúlyt kell fektetni arra, hogy a térségben sok esemény, verseny, akció kapcsolódjon a kerékpározáshoz, hogy ne csak a turisták kerékpározzanak, hanem a térségben is javoljon a kerékpározás megítélése.
- A hegyvidéki kerékpározás csak akkor terjeszthető el, ha a pásztorkutyák problémája megoldható, mert a profi bicikliseket is rendszeresen támadás éri.

Sepsikőröspatak - online konzultáció az általános rendezési tervhez

CONSULTARE ONLINE PENTRU PUG COMUNEI VALEA CRIȘULUI
Vă rugăm completați formularul de mai jos!
Prin completarea chestionarului PUG-ul viitor va fi mai bine armonizat cu nevoile și proiectele dvs.
Paralel cu ancheta online realizăm o ancheta în comuna, folosând un chestionar cu conținut identic. În cazul în care ați completat deja formularul cu colegi noștri, vă rugăm nu completați prezentul formular.
(Versiune în limba maghiară.)
ONLINE KONZULTÁCIÓ SEPSIKŐRÖSPATAK ÁLTALÁNOS RENDEZÉSI TERVÉHEZ
Kérjük, hogy töltse ki az alábbi kérdőívet!
A kitöltéssel hozzájárul ahhoz, hogy a készülő rendezési terv az Ön igényeinek, terveinek jobban megfeleljen.
A településen ezzel práhuzamosan kérdőíves felmérés is zajlik, azonos kérdésekkel. Ha kérdezőbiztosaink már megkeresték, kérjük, hogy ne töltse ki az online kérdőívet!
(Versiune în limba română)

KAP 2020+

Konzultáció a Közös Agrárpolitika reformjáról Hargita megyében - 2017. árpilis-május.

A Planificatio biztosítja a szakértői hátteret a Hargita megyei konzultációhoz, melynek célja, hogy az érintettekkel közösen alakítsunk ki egy olyan szakmai véleményt, ami képviselhető Brüsszelben és Bukarestben egyaránt.
Részletes információk a konzultációs lapon:

Csíkszentsimon: egyeztetés az előzetes elemzés eredményeiről

2016. december 6-án a Planificatio munkatársai, Gidró Ágota geográfus, Makó Tünde településfejlesztő, Pál Krisztina Erasmus gyakornok és Csák László vezető tervező, bemutatták Csíkszentsimon község 2017-2023 időszakra készülő fejlesztési stratégiájának első lépését.
Az előzetes elemzés tartalmi elemeit Kozma István polgármesterrel, Csató Gábor alpolgármesterrel és négy tanácsossal egyeztették a szakértők.
A napokban folytatódnak a kérdőívezések Szentsimonban és Csatószegen. Jövő héten fókuszcsoportos megbeszélésekre kerül sor, és az év végéig elkészül a község fejlesztési stratégiájának közvitára szánt változata.
A stratégia nemcsak a várhatóan hozzáférhető EU-s pályázati lehetőségek elérésére szolgál majd a tervezők szándéka szerint.
A résztvevők egyetértettek abban, hogy Csíkszentsimonban az erős helyi identitásra alapozó, felelős közösségi fejlesztésekre van szükség, valamint professzionális közszolgáltatásokra, oktatási- és szociális ellátórendszerre, és gyors ütemben fejlesztendő alapinfrastruktúrára.

Csíkszeredai FVMT: beszámoló és folytatás

Szeredai FVMT konzultáció: már csak három nap!

Csíkszereda FVMT egyeztetés: augusztus 21-ig

Csíkszeredai FVMT: hozzászólások, javaslatok

Az első napon öt részletes és átgondolt javaslat érkezett a mobilitási tervhez.
Közzétesszük a frissen érkező javaslatokat is!

Ugrás a közvitához létrehozott oldalra.

Zolya Zsombor, 2016.08.09. 11:09:23

1)
A Kossuth Lajos utcában a zöld övezet felszámolása. így mindkét irányban 2 sávon lehet közlekedni, a parkolás szigorítása, hiszen az Orange üzlet előtt mindig szabálytalanul parkolnak így akadályos a forgalom.

Ha felszámolódik a zöld övezet, így mindkét irányban 2 sávon lehet közlekedni, a parkolás szigorítása, hiszen az Orange üzlet előtt mindig szabálytalanul parkolnak így akadályos a forgalom. A gyalogosoknak akár jelzőlámpa felszerelése, hiszen ha az átkeléskor van 5-1o gyalogos, akkor egyszerre áthaladnak, nem szotyogva :) Vagy akár lehet felüljárót is készíteni a gyalogosok számára.

2)
Brassói útszakaszon a gyalogos átkelés NEM biztonságos!!!

A Brassó-i útszakaszon, tekintettel, hogy 2 sávon történik a közlekedés, általában akik a Zöld Péter utcában letérnek, egy sávon megállnak, míg a belső sávon nincs kilátás ha éppen gyalogos van az átjárón és sajnos az autó orra elé belép a gyalogos és megtörténik baleset. Javasolom a jelzőlámpa felszerelését, a Brassó-i utca összes gyalogos átjáróhoz.
----------------------------

Ambrus Szabolcs, 2016.08.09. 11:10:05

Nicolae Balcescu utszakasz kétirányúvá modosítani bele értve a Mihai Eminescu utca piaci bejáratáig. A Nagy Rét utca (ANL tömbház) előtti utcában felszámolni a jobb oldali parkolót ezzel szélesebb út alakul ki. Fontos lesz ez a rész majd ha átköltőzik a piac. Az itt felszámolt parkolók helyett a Dendrológia Tájkertben újakat kialakítani. A Piktor Nagy István utcában levő garázsokat lebontani, helyűkre parkolókat, zöld ővezetet alakítani. Aki a központba szeretne eljutni itt is elhagyhatja az autóját. Temesvári sugár út és a Kosuth Lajos utca találkozásnál a zöldővezet két szélére parkolókat lehetne ki alakítani a közepére zöldővezetet, padokkal fenyőfákkal. Temesvári sugár út Oceán előtti útkereszteződés átjáróinak kiépítése az út széléig.

Temesvári sugár út Oceán előtti útkereszteződés átjáróinak kiépítése az út széléig. Minden átkeléskor le kell lépniük az embereknek a járdáról és jó 2 m előre menniük, hogy a parkoló autóktól lássák az autós forgalmat. Ez a probléma nem csak erre az útkereszteződésre érthető. A Vörösmarty Mihály utcából a brassói útra való kikanyarodás hosszas várakózást igényel és baleset veszélyes. Itt közlekedés irányító lámpákat felszerelését javasolnám.

----------------------------

Sas Eduárd István, 2016.08.09. 12:38:09

A Szentlélek Utca - Hunyadi János kereszteződésnél a körforgalom előtt szükség lenne masszív fekvőrendőrökre.

A Hunyadi János utcában közlekedők nagy sebességgel hajtanak a körforgalomba, a Szentlélek Utca város felőli részéből nagyon óvatosan kell behajtani, mivel nincs kilátás bal oldalra, és csak utolsó pillanatban látható az esetleges behajtó autó. Emiatt már több baleset is történt a kereszteződésben. A fekvőrendőrökre leginkább a Hunyadi János utcán lenne szükség, mivel az az elsőbbségi útszakasz a Szentlélek utcához képest.

----------------------------

Toke Tiha, 2016.08.09. 15:54:28

Bancpostnal korforgalom, 2iranyu piac utca es balcescu utca, muveszeti suli elott szabaditsak fel a forgalmat a kossuth iranyaba a gal sandor utca felolrol

Eszmeletlen mennyisegu uzemanyagot elpazaralunk azzal hogy a sok egyiranyu utca miatt kell kerulni a varost. Azonkivul meg rengeteg idot all az ember a forgalomban foleg a piac utca kornyeken. Megertem en hogy gyalogos es biciklibarat kell ez a varos legyen, viszont arra nem gondolt senki hogy a sok egyiranyu utca miatt es az ez altal keletkezett dugok miatt mennyire megnott a varos levegoszennyezese? Biciklizhetunk es setalhatunk egesznap, kozben pedig az autok kipufugogazat szivjuk a megnovekedett egyiranyu forgalom miatt.

----------------------------

Darvas Kázmér, 2016.08.09. 21:00:13

Észszerrűnek találom a térképen megjelenitett bicikli utak bővitését, viszont a leirásban van egy olyan rész ami arról szól, hogy a jelenlegi bicikli utakat össze kellene kötni, ez viszont a térképen nem jelenik meg egyes részeken. Például a Kossuth utcából a Hargita utca fele megszakad a vonal. Ezt az útvonalat lehetne folytatni a hidon át egészen a város határig, ugyanis arrafele sokan jarnak munkába vagy eppenséggel haza. A másik útvonal ami nincs összekötve és egyszerüen meglehetne oldani az a Testvériség sugárut es a Kalászba kifele tartó vonal. Ezt a kettőt a fenti terelő úton lazán össze lehet kötni, sok kihasználatlan hely van az út mellett. Ami a Sadoveanu útcán menne végig is jó ötlet, összeköti a parkban levő utat a Brassóival, viszont az felmehetne a zsögödi vonalra is, és a Brassói úton is folytatódhatna mindkét iranyban.

Mivel indoklom észrevételeimet? Nekem nincs autóm és ha lenne se hasznalnam városban, főleg nem Csikszeredában. Egy ekkora városban bárhova el lehet érni gyalog is rövid idő alatt, bringával meg tulajdonképpen nem is kerül időbe Á-ból B-be eljutni. Nagyon tetszik, hogy a város a gyalogos és a bringás forgalmat fejleszti, ráébreszti az embereket, hogy jobb, egészségesebb és takarékosabb igy élni, nem szennyezi a környezetet sem, és tarsadalmilag is sokkal barátságosabb igy. Viszont azzal, hogy van pár bicikli út azzal nem tekinthető befejezettnek a dolog. Amig a bicikli utak a járdan haladnak a gyalogosok között, csak akadájozzák a két fluxust, amig nem elérhető minden fontosabb pontja a varosnak bringanak megfelelo úton, addig nem lesz hatékony a közlekedés, és főleg addig nem amig beton oszlopok vannak a sáv kellős közepén! (Szék útja, Zsögöd, stb). Rendszerezni kell , akadálymentesiteni és a gyalogos na meg autós forgalomtól elkülöniteni az egész bicikli utat. A lámpaoszlopokról olvastam, hogy eltüntetik, idén vagy jövőre... vagy kitudja mikorra, viszont a város nem nagy, és járnak be példaul a környező falfakból is iskolába vagy dolgozni. A mező közepén egy bicikli útvonal megkönnyiteni ezeknek az embereknek is az életét. Ilyen útvonal lehetne az Olt menti töltés tetején északi és déli iranyba is, meg a fennebb emlitett Hargita utca - Szentlélek iranyában is. Ez nemcsak a bringasokon segitene, hanem az autós forgalmat is csökkentené, és ezzel két legyet ütnénk egy csapasra. Még egy pár szóban irnék arról is hogyan lehetne a biciklis forgalmat elválasztani a többitől. Ahol lehetseges egy keskenyebb zöldövezettel szokták megoldani az ilyesmit, de meglehet oldani burkolati anyag külömbségekkel is. A festett csikok ugyanis nem érnek túl sokat.

----------------------------

Varga Nándor, 2016.08.16. 21:44:09

Z1- A város déli bejáratától a Zöld Péter utcai csomópontig, gond nélkül fel lehetne emelni a sebességhatárt 70km/h-ra, de az, hogy a helységnévtáblától, a Lukoil-ig, (4 sáv) már életbe lép az 50-es korlátozás, egyszerűen nevetséges. A Lukoilnál, nem elég egyértelmű, hogy melyik sáv merre tart, melyik a főút stb. (déli irányból érkezve, a Brassói út irányába közlekedve). Ha a Zöld Péter utcával szemben lesz egy új út, a vasúti aluljárót kiváltandó, akkor oda már indokolt lenne egy körforgalom. így megoldódna a Zöld Péter utcából való rendkívül nehéz kikanyarodás is. Z2- Gyalogátjárók felszerelése jelzőlámpákkal. Mindenképp olyanokkal, amik a gyalogosok, gombnyomása után lépnek működésbe. Ezek az átkelők a nap egyes részeiben forgalmasak...pl délután, buszra igyekvők stb., de sok esetben néptelen a környék. Hiba volna, fölöslegesen megakasztani az európai út forgalmát egy egy piros lámpával, holott senki sem akarna átkelni. A Vörösmarty utcából a kihajtás nagyon problémás. Jelenleg kevés a hely, egy körforgalom létrehozásához, de az utcával szemben ott van az a ,,parkoló,, Onnan területet elvéve, talán ki lehetne alakítani, egy körforgalmat, vagyis a jelenlegi helyzetétől, kicsit elmozdítani a Brassói utat, a vasút irányába. Ez több problémát is megoldana. Elsősorban a Vörösmarty utca helyzetét, továbbá ez estben a Jégpálya utcából csak a jobbra fordulást kellene engedélyezni, mert úgyis pár tíz méter múlva lehetőség lenne visszafordulni. Z3- Az előbb említett körforgalom itt is rendet teremtene. A vasútállomásnál, két fő probléma van. 1- a buszállomás felől érkező, balra, a központ fele kanyarodó autók 2- a Sadoveanu utcából a Brassói útra kanyarodók, (főleg a balra kanyarodók). 1-re a megoldás: tilos balra kanyarodni, le kell menni a Vörösmarty utcai körforgalomhoz, onnan vissza, és jobbra kanyarodva a központ fele. 2-ra a megoldás: csak jobbra szabad kanyarodni, és a már meglévő Villanytelep utcai körforgalomból vissza lehet jönni. * az itteni gyalogátkelők felszerelése, hogy a gyalogosakat is ,,felgyűjtse,, kicsit. Néha egy vonat utasai, ,,libasorban,, mennek át az átjárón. De ott is nagy hely van, (vasútállomással szemben) egy körforgalomhoz, persze a mostani járdákat, szigeteket stb.t átformálva. Külön lekanyarodó sávot meg lehetne hagyni a Sadoveanu utcáról, a Kossuth felé. Z4- Ha jól látom, lezárnák a Szív utcát. Ezzel a csomópont legnagyobb baja megszűnne. A Kossuth, Hargita, Vörösmarty utcák esetében egy elnyújtott, vagy 8 as alakú körforgalom megoldást jelentene. Külföldön számos példa van, a nem szabályos kör alakú körforgalomra. Oda csavarják ahova kell!

Javuló gépjárműközlekedéshez: 1. A Postabanknál lévő képződmény körforgalomra való cserélése. Ha az utcák iránya megváltozik, akkor ez elkerülhetetlen lesz. 2. Jó ötlet a Sadoveanu és a Kossuth utca összekötése. (egy új utca és a Szabadság tér utca irányának megfordítása). Ezzel a következő a bajom. Ha a Piac és Balcescu utcák teljes hosszában kétirányúak is lesznek (a térkép alapján így értettem), a Kossuth utcáról nehéz lesz eléri a központ déli részeit. Pl. A Raiffeisen bank előtt parkolok és a Postabankhoz, vagy a Fenyőhöz, vagy a Színházhoz mennék...Mivel a Kossuth északi oldaláról nem lehet a Piac utcára fordulni, a Szabadság tér utca forgalma megfordul, két lehetőség lesz: El kell menni a Penny, Hargita utca körforgalomig megfordulni, és célba venni a Piac utcát..Ezen is segítene a korábban említett Kossuth, Hargita Vörösmarty- körf. létrehozása. Másik irányba meg, a Bcr körforgalom, Gál Sándor utca stb. nagy kört kellene megtenni. 3. Ez kötődik az előbbihez is. A művészeti iskola mellett lezárt útszakaszt, újra megnyitnám. A tranzit forgalom már nem helyezne nyomást rá, de hasznos lenne, hogy újra kialakuljon a Kossuth-Bcr körf. Gál Sándor- Kossuth kis kör. Ezt a rövid szakaszt, talán érdemes lenne két irányúnak újra nyitni..az előbb említett Kossut utcáról déli irányba haladás megkönnyítésére. Az elveszett gyalogos tér pótolva lesz a két új tér révén. (Egyetem-tér, Szent kereszt-tér).

----------------------------

Barabás Hajnal, 2016.08.16. 23:03:47

Átjáró kellene a Temesvári sugárúton, az Óceán ABC és a Kaufland közötti szakaszon, illetve a Testvériség sugárúton.

A Temesvári sugárúton, amúgy is átkelőnek használják az Óceán ÁBC és a Kaufland közötti szakasz közepét az emberek, mert jó messze esik a másik két átkelő, jó lenne hivatalosítani, hiszen sokszor bírságot kapnak ezért. Amúgy összességében több átjáróra lenne szükség az egész városban, többek között a Testvériség sugárúton, a Márton Áron utcában is, a most épülő bentlakás felé vezető kis utca találkozásánál is hasznos lenne. Kérem vegyék figyelembe, ráadásul fontos lenne minden átjáró megfelelő akadálymentesítése is,

----------------------------

Lőrincz Lukács, 2016.08.17. 13:35:03

A Zöld Péter utca személy és tehergépkocsi forgalma túlzottan nagy (forgalomszámlálással bizonyítható). Ezzel szemben a vele párhuzamos Bólyai utca forgalma jóval mérsékeltebb. A két utca forgalmának ellenkező irányokban való egyenirányításával reményünk szerint javulna a helyzet. Ugyanakkor szerintünk az utca egyik oldaláról a másikra való gyalogos átjárás szükségessége megköveteli egy gyalog átjáró létesítését az utca hosszának középtáján. Megemlítenénk a sebességkorlátozó intézkedések szükségességét is.

A Zöld Péter utca személy és tehergépkocsi forgalma túlzottan nagy (forgalomszámlálással bizonyítható). Ezzel szemben a vele párhuzamos Bólyai utca forgalma jóval mérsékeltebb. A két utca forgalmának ellenkező irányokban való egyenirányításával reményünk szerint javulna a helyzet. Ugyanakkor szerintünk az utca egyik oldaláról a másikra való gyalogos átjárás szükségessége megköveteli egy gyalog átjáró létesítését az utca hosszának középtáján. Megemlítenénk a sebességkorlátozó intézkedések szükségességét is.

----------------------------

Korodi Szabolcs, 2016.08.20. 13:32:11

1)
A Piac utca és a Kossuth utca kereszteződésénél nem tartom megfelelőnek a kerítés lebontását, a gyalogos közlekedés kiegeynesítését.

A kerítés éppen azt szolgálja, hogy az autós forgalom a Piac utcából a gyalogátjárón már áthaladva, könnyebben kifordulhasson a Kossuth utcába.

2)
A Tudor Vladimirescu utca gyalogos és kerékpáros közlekedéásének a fejlesztését találom a SUMP legátütöbb javaslatának. Gratulálok a probléma előtérbe helyezéséhez.

Több mint 10.000 embert érint ez a szakasz.

3)
A Kossuth utca közepén található zöldövezet felszámolását egyelőre nem látom eléggé indokoltnak. Nem javaslom a felszámolását.

A Kossuth utca keresztmetszete a 80-as évekre jellemző városfejlesztési utcaképét mutatja. Amennyiben ez egyéb közlekedési, tér kihasználtsági szempontból nem feltétlen indokolt, a zöldövezetet meg kellene tartani. Jó megoldásokkal, az elmult korok örökségét fel lehet úgy javítani, hogy azok maivá váljanak, de ne tagadják meg az eredeti szándékot sem. Pozitiv példaként a Majláth Gusztáv Károly tér jut eszembe.

4)
A központi egy és két irányú utcák kialakítása, megnyitása, lezárása illetve a nyugati gyárnegyed megközelítése kapcsán, és úgy általában a SUMP-ra nézve javaslom, hogy jőjjön létre egy szakmai megbeszélés.

A kérdőives rendszer alkalmas javaslatok, vélemények megfogalmazására. Azonban néhány javaslat esetében nem ismerjük a tervezők javaslatai mögött álló tanulmányokat, érveket, megfontoslásokat, számokat. Úgy gondolom, hogy vannak a város számára nagy horderejű javaslatok, melyek nem feltétlen érthetőek, beláthatóak egy alapos tervező bemutató nélkül. Ilyen esetekben hozzászólást sem lehet megfogalmazni, mert tulságosan komplex a téma, a probléma kör. A központi zóna közlekedése, a nyugati negyed elérése, a keleti gyűrű megvalósítása ied sorolandó. A szakmai megbeszélést max. 15-20 személlyel tudom elképzelni, városvetetők, építészek, urbanisták, közlekedésben érintett tervezők bevonásával.

5)
A Brassói út déli szakaszán meg kellene hosszabítani a 2+2 sávos közlekedést. Ez az Renault-Dacia szalontól az elhagyott alul-felül járóig kellene megtörténjen.

A Zsügödi Nagy Imre utca középső és déli szakaszán és általában a Zsögödben lakók könnyebben rá tudnának kapcsolódni a Brassói útra. Ugyanakkor a keleti gyűrű déli vége is szervesebben kapcsolódna a Brassói utcával. Segítené az észak-dél irányú közlekedést. A megvalósítása kisebb áldozatokkal lehetséges, nem kell épületeket bontani, csak minimálisan érintene magánterületeket. A távolság megközelítőleg 200m.

----------------------------
A KÖZVITA LEZÁRULT.

Csíkszeredai FVMT társadalmi egyeztetése

KÖZLEMÉNY

A Planificatio értesíti az érintetteket, hogy 2016. augusztus 10. és 21. között lehetőség nyílik a csíkszeredai fenntartható városi mobilitási terv javaslatainak véleményezésére.

Előzmények:
- közlekedési problémák online összesítése,
- forgalomszámlálás,
- közlekedési balesetekre vonatkozó összesítés a rendőrségtől,
- egyeztetés a városháza illetékeseivel és közlekedésrendészettel,
- tájékoztató az FVMT módszeréről a Sapientiát Dalos Péterrel és Ongjerth Richárddal,
- nemzetközi jó gyakorlatok áttekintése,
- IVS közvita és végleges információk beérkezése: június 14. - július 29.,
- FVMT javaslatok véglegesítése, helyszínbejárás Ongjerth Richárddal augusztus 4-én.

A társadalmi egyeztetéshez készült oldal 2016. augusztus 9-én próbaüzemben működik, ezért egyes modulok nem lesznek mindig elérhetők vagy működőképesek a nap folyamán. Az esetleges hibákat, kitöltési nehézségeket kérjük, hogy jelezzék a planning@planificatio.com címen!

A városháza és a Planificatio közt megkötött szerződés értelmében a Planificatio köteles online és offline közvitát tartani magyarul és románul, mielőtt véglegesíti a tervet és átadná a városházának.

Köszönjük együttműködésüket! Számítunk észrevételeikre!

A társadalmi egyeztetés magyar változatához kattintson ide.

További információk az FVMT-megközelítésről.

EB mobilitási terv útmutató

A Hargita Népe is beszámolt a közvitáról

A székelyhon.ro tudósítása az IVS közvitáról

Közvita a városházán

Csíkszereda IVS: hozzászólások

IVS: hozzászólások – 2016.VI.20, 8.25-ig
*update 1: 2016.VI.21., 10.39*
*update 2: 2016.VI.21., 19.18*
*update 3: 2016.VI.23., 8.14*
*update 4: 2016.VI.24., 14.55*
*update 5: 2016.VI.24., 24.00*

2016.06.16. 22:37:21

Bíró Koppány Ajtony

birokoppany@gmail.com

ÉSZREVÉTEL:

Az anyag nem tartalmaz semmi javaslatot a gazdaság élénkítés módjára vonatkozóan, hogy milyen intézkedésekre lenne szükség.

INDOKLÁS:

Az anyag remek! Gratulálunk a készítőinek! Nagyon részletes helyzetelemzést tartalmaz. A gazdaság fejlesztési része nagyon gyenge. Tartalmaz néhány szoft elemet, megfogalmaz vágyakat, de érdemi intézkedést nem! Az elmúlt 25 év legnagyobb baja az volt, hogy a városvezetés, nem tudott semmit kezdeni a gazdaságélénkítési problémával. Az anyagból hiányzik az állapotot, hogy a rendszerváltás előtt mennyien dolgoztak a városban a környező falvakból és ez a létszám most mennyi. Ez is egy fontos szám arra vonatkozóan,. hogy mi a város gazdasági potenciálja. Nagyon kellene egy olyan intézkedési terv, ami tartalmazza, hogy milyen módon és hogyan lehetne, munkaerő igényes, ipari termelő tevékenységet hozni a városba. A felsorolt fejlesztéseket csak külső pályázati forrásokból lehet megvalósítani, mivel a város saját erőből erre csak nagyon korlátozottan képes, de ezek csak nagyon korlátozottan segítik elő a gazdaság élénkülését. Az arányokat kellene megváltoztatni, mert most a populáris elemek aránytalanul túlsúlyba vannak.

2016.06.17. 9:16:14

Péter István

peteristvan47@gmail.com

ÉSZREVÉTEL:

Az úgynevezett "keleti elkerülő "megépítése teljesen értelmetlen,nagyon sokba kerül és fölösleges "nagyvárosi nagyzolás" egy kisváros részéről.

INDOKLÁS:

Csíkszeredának megvan az "elkerülője" már a múlt század 70-es éveitől. Ez a mostani Brassói út ami egyenes,elkerüli a lakózónákat,helyenként már négysávos és követi a közlekedési főirányokat.Nos, ezt az utat kell teljesen négysávosítani és összekötni a felüljárótól a vasúttal párhuzamosan a taplocai -már részlegesen megépült - új úttal.A teljes négysávosítás érdekében ki kell sajátítani 2 db.lakóházat; 1/3 zsögödi csűrt, ugyanakkor szükséges az is,hogy minden telektulajdonos az útvonal mentén-ahol ez szükséges- mondjon le 3-4 méter széles --szintén méltányos kisajátítási eljárás eredményeképpen-területéről.A felüljáró alatt adott a megoldás:a 4 sávos út közepére kerülne-elválasztó sávként- a felüljáró egyik pillérje.Az állomás környéki "nagy forgalmat" lámpás kereszteződéssel lehetne megoldani.(Még szükséges lesz a zsögödi patakhíd szélesítése is)

2016.06.19. 21:20:00

BENEDEK KATALIN

kati@prizma.ro

ÉSZREVÉTEL:

Sport osztály létrehozása legalább kilencedik osztálytól, de ötödiktől sem ártana.Városunk, megyénk sok sikeres sportolóval büszkélkedik. Ezek a gyermekek rengeteg munkát fektetnek bele, sok áldozatot hoznak az eredmények elérése érdekében. A heti többszörös edzés, a versenyekre való kiszállások miatt sokat hiányoznak az iskolából. Kevesebb idejük marad tanulásra, a hiányzások miatt elég nehéz a bepótolás. Amíg más gyermek a számítógép előtt ül, ők keményen sportolnak. A régi rendszerben működő sportosztályok tanulóit a pedagógusok segítették, le tudtak érettségizni. Jelenleg, az érettségi vizsgák rendszere nem teszi lehetővé a tanárok segítségét, de a sportosztályban meg lehetne valósítani, hogy nagyobb hangsúlyt fektessenek az érettségi tantárgyakra, és kevésbé vegyék szigorúan a többi tantárgyat. Véleményem szerint, ezek a gyermekek, akik dicsőséget hoznak iskolájuknak, városunknak, megyénknek, megérdemelnék azt a támogatást, hogy nekik is esélyük legyen sikeresen leérettségizni.

INDOKLÁS:

Városunk, megyénk sok sikeres sportolóval büszkélkedik. Ezek a gyermekek rengeteg munkát fektetnek bele, sok áldozatot hoznak az eredmények elérése érdekében. A heti többszörös edzés, a versenyekre való kiszállások miatt sokat hiányoznak az iskolából. Kevesebb idejük marad tanulásra, a hiányzások miatt elég nehéz a bepótolás. Amíg más gyermek a számítógép előtt ül, ők keményen sportolnak. A régi rendszerben működő sportosztályok tanulóit a pedagógusok segítették, le tudtak érettségizni. Jelenleg, az érettségi vizsgák rendszere nem teszi lehetővé a tanárok segítségét, de a sportosztályban meg lehetne valósítani, hogy nagyobb hangsúlyt fektessenek az érettségi tantárgyakra, és kevésbé vegyék szigorúan a többi tantárgyat. Véleményem szerint, ezek a gyermekek, akik dicsőséget hoznak iskolájuknak, városunknak, megyénknek, megérdemelnék azt a támogatást, hogy nekik is esélyük legyen sikeresen leérettségizni.

ÉSZREVÉTEL:

A Tisztviselő telep egyirányúsítása az itt lakók hátrányára vált. Sok az autó, sokat kell kerüljük a telepet, arról nem is beszélve, hogy nagyon rosszul lett eltervezve a börtön háta mögötti utca. Talán az is egyirányúnak lett tervezve, de gondolom a börtön vezetősége beleszólt. Nagyon leszűkült ez az utca, kétoldalú parkolással nagyon gyakran nem teszi lehetővé a kétirányú közlekedést. Csúcsforgalomban kijutni a Zöld Péter utcába kész művészet. A Zöld Péter utcában nagyon sűrű lett a forgalom, lehetne a száguldozókat fekvőrendőrökkel csillapítani.Szükség lenne legalább két gyalogátjáróra, mert csak az utca két végében van gyalogátjáró, és a lépten-nyomon átfutkosó gyalogosok nagyon baleset veszélyesek. Ugyanakkor, a forgalmi dugók megelőzése szempontjából célszerű lenne körforgalmat kialakítani Brassói útnak a Zöld Péter utcával, valamint a Fürdő utcával való kereszteződésekben.

INDOKLÁS

A Tisztviselő telep egyirányúsítása az itt lakók hátrányára vált. Sok az autó, sokat kell kerüljük a telepet, arról nem is beszélve, hogy nagyon rosszul lett eltervezve a börtön háta mögötti utca. Talán az is egyirányúnak lett tervezve, de gondolom a börtön vezetősége beleszólt. Nagyon leszűkült ez az utca, kétoldalú parkolással nagyon gyakran nem teszi lehetővé a kétirányú közlekedést. Csúcsforgalomban kijutni a Zöld Péter utcába kész művészet. A Zöld Péter utcában nagyon sűrű lett a forgalom, lehetne a száguldozókat fekvőrendőrökkel csillapítani.Szükség lenne legalább két gyalogátjáróra, mert csak az utca két végében van gyalogátjáró, és a lépten-nyomon átfutkosó gyalogosok nagyon baleset veszélyesek. Ugyanakkor, a forgalmi dugók megelőzése szempontjából célszerű lenne körforgalmat kialakítani Brassói útnak a Zöld Péter utcával, valamint a Fürdő utcával való kereszteződésekben.

2016.06.20. 1:09:20

Vultur Ana

vulturaniko@yahoo.com

ÉSZREVÉTEL:

A Széncseni zona kimaradt a projektből. Minden része a varosnak be van foglalva csak Szécsen nincs. Minden zonában közösségi központ létesül. Itt nem, Pedig ez is resze a városnak. El vagyunk felejtve. Pedig mi is a városhoz tartozunk, is adót fizetunk , akár mint mások a város területén. És ez a zona is lehetöséget ad a város gazdasági fejlesztéséhez mint turisztikai zona. Már jelenleg sok lakoház és hétvégi ház van. Szép a táj, terület van a turizmus fejlesztésére. Sajnos a kozlekedési viszonyok nem a legjobbak.

INDOKLÁS:

Mi is része akarunk lenni a városnak. Jóban is nem csak roszban. Mi is fogadtunk vendéget Csíksomlyói búcsúkor. De az út véget nem biztos jövőbe még jönnek. A szécsenyi fürdő sok csíki fürdőzőt vonz. Még igy ahogy most néz ki. Szécseny izgalmas kirándulóhely lehetne (piknik, hegymászás, lovaglás, halászás, úszás, sétálás). Az erdőalj a weekend házaktól színes. A hideg idő miatt a város és környéke alkalmas téli sportok művelésére. A Széncseni zona alkalma ere. De a a gyalogos kirándulások és gyalogtúrák is heljet kaphatnak itt.

2016.06.20. 23:28:41

Borbely Levi

borbelylevi74@freemail.hu

ÉSZREVÉTEL:

irom mindjart .                                                                                                                                                                                                                                                                          

INDOKLÁS:

Ki maradt a Csikszeredahoz tartozo varos resz az ugynevezett SZECSENY.Itt elnek Magyarok, Romanok ,Csangok,allampolgarok akiknek 2016 ra mar meg van a joguk hogy villanya legyen, haz szama legyen, es a kérésuket figyelembe vegyék. Minden lakos aki innen bejar munkaba probaja a varost elobre huzni hogy meg legyen a szep varosunk ,tehat csendbe vegezuk munkank,tisztan jarunk az utcan befizetunk mindenhova mindent,stb és akkor mikor haza indulnek faradtan ujra rajovok a15 perces lassu autozas kozbe hogy meg mindig nincs ut ,nincs varosi viz nincs hazszam,nincs vilanyszerzodesm, pedin nem onok zsebebol kerjuk hanem a pájázatokbol kiirt pénzekbol vagy a részekbol vagy ahonnan lehet, mert ujra 4 evig igy elni tetlenul egy kicsit rosz...
Koszonettel , Borbely Levi.

2016.06.21. 11:23:06

Dezsy Zoltan

dezsyzoltan@yahoo.com

ÉSZREVÉTEL:

A zsogodi Kobanya es Kutpatak utcak arvizvedelmenek surgos megoldasa , a megyei Vizugy segitsegevel,esetleg unios program tamogatasaval.                                                                                     

INDOKLÁS:

A Fitod pataka sok esetben okozott arvizeket a Kobanya es Kutpatak utcakban elontve nem csak udvarainkat vagy pinceket hanem lakasainkat is : 14.05.1996 , 30.08.2005 , 12.04.2008 , 25 - 27.07.2010 , 01.08.2010. A polgarmesteri hivatalhoz beadott keresek iktatoszamai : 4662/16.05.1996 , 20187/14.08.2005 , 4085/12.04.2006 , 10514 / 05.08.2010 , 2562/04.03.2013 . Az "OLT" Vizugyi hivatalhoz beadott keresek iktatoszamai : 828/15.05.1996 , 2729/21.09.2005 , 1294/12.04.2006 , 3371/01.08.2010 , 809/20.03.2013 , 1163/11.03.2015. A legnagyobb karokozo az emlitett patak beszukulese a hid alatt (Nagy Imre festo utca). Ez a hid a csikszeredai municipiumhoz tartozik es a hid alatti lerakodasok utoljara 2010-ben voltak kitakaritva reszlegesen.

2016.06.22. 22:01:39

Rusz László

rusz.laci@yahoo.com

ÉSZREVÉTEL 1:

A 6 hónapig tartó fűtésszezon miatt támogatási rendszert kellene kitalálni a kogenerációs és egyéb alternatív fűtési technológiákra.

INDOKLÁS 1:

Amint az elemzésből kitűnik, a gázfogyasztás drasztikusan csökkent az utóbbi 20 évben, ez jó is lenne, ha a gazdaságosabb felhasználás eredménye volna, de csak a bezárt üzemeknek és elszegényedett lakosoknak tulajdonítható, akik gáz helyett fával és (a füstből ítélve) mindenféle hulladékkal fűtenek. Amennyiben elérhető áron lehetne kogenerációs kazánt beszerezni, akkor 6 hónapon keresztül 10 kW-os nagyságrendben termelnék a családi házak a villanyáramot. Ez egyrészt akár jövedelemforrássá is teheti a fűtésszezont, másrészt a villamos rendszernek is előnyösebb, mint a napelemek, mert olyan időszakban termel a rendszerbe amikor rövidek a napok, sötét van és hideg, ugyanakkor a városszéli (körfűrésszel és hegesztővel) túlterhelt és folyton ingadozó feszültségű hálózat is stabilabbá válna. Barabási Albert-László is azt mondja a Behálózva c. könyvében, hogy a több csomópontú rendszerek stabilabbak meghibásodás és támadás esetén. Ezt még lehetne kombinálni faelgázosító rendszerrel is és akkor a nyesedék és egyéb fahulladék is fagázként elégethető volna a kazánokban és nem a szomszédokat boldogítanánk az udvaron füstölgő tüzekkel.
Ugyanakkor a meleg szezonban a napelemeknek is megvolna a szerepük, mert a nyári fogyasztásba bele tudnak pótolni.

ÉSZREVÉTEL 2:

Ipar hiányában a turizmus a sokat emlegetett ágazat, amely munkát adhat és pénzt termel a régióban, de úgy látom erre nem vagyunk felkészülve.

INDOKLÁS 2:

A turizmusban a szükséges technikai feltételek mellett a legfontosabb az emberi tényező lenne, sajnos sok helyen pont ez nem felel meg az elvárásoknak. Egyáltalán nem érezzük azt vendégként, amit a német úgy fogalmaz meg, hogy "Kunde ist König" (a kliens a király), sokszor zavaró tényezőnek érezzük magunkat bizonyos vendéglátóknál. Másik probléma az, hogy várják az idegen turistákat, de általában semmilyen idegen nyelvet nem beszélnek, ez valóban nem könnyű és nem lehet egyik napról a másikra pótolni a hiányosságot. De azt, hogy az étlap több nyelven is ki legyen nyomtatva (pl. Erdélyben németül is) egyszerűen meg lehetne oldani és könnyebbé tennék a vendég, a kiszolgáló személyzet vagy éppen a vendéget kísérő ismerős dolgát.                                                                                                                 

2016.06.23. 12:01

Burista Csilla, városi kertészet

-

ÉSZREVÉTEL 1:

Szükségünk lenne egy új technológiaival ellátott, könnyű szerkezetű kevesebb költségből,
hatékonyan működtethető üvegházra ahol tovább tudjuk folytatni a tevékenységünket.

INDOKLÁS 1:

A csíkszeredai városi kertészetet, egy 1980 ban épült üvegház szolgálja ki. Itt termeljük meg
az ágyasok beültetéséhez szükséges ültető anyagot. Alapvető szerepet tölt be a zöldövezetek
karbantartását illetően.
Ez a 36 éves építmény az elmúlt évek alatt nagyon tönkrement, a kiszolgáló technológia elavult és
hiányos (öntöző rendszer, szélőztető rendszer, fűtés rendszer, stb.). Maga az építmény is elavult, a
beton részek szétmállottak, a vasszerkezetet megette a rozsda, az üveg borítás is elöregedett alig
szolgáltat nemi szigetelést. Ezeket a részeket már nem is nagyon lehet javítani.
A fenntartáshoz szükséges költségek, a fent említett okok miatt nagyon magasak főleg a fűtési
költségek (amely az éves költségvetésünknek szinte a fele)    

2016.06.23. 23:43:54

Rusz László

rusz.laci@yahoo.com

ÉSZREVÉTEL 3:

A Csíkszereda Brassó felöli bejáratánál a forgalomirányító táblák nem egyértelműek, ezért zavart okoznak a közlekedésben és zavarják a „Zsögödi Nagy Imre” utca lakóit

INDOKLÁS 3:

A Csíkszereda Brassó felöli bejáratánál az útelágazás előtt van egy nagyméretű tábla, balra mutatja „Toplita, Gheorgheni, Odorheiu Secuiesc”, egyenesen előre pedig „Centru”, ennek árnyékában egy A3 méretű tábla mutatja, hogy kamionok balra tartsanak, utána a benzinkút sarkánál ismét a jobb oldali útra mutatva áll a „Centru” tábla.
Az idegenek valószínüleg azt hiszik, hogy balra egy várost elkerülő út van, így akinek dolga van a városban, az emeletes busszal, 24 tonnás kamionnal és személyautóval bejönnek a „Zsögödi Nagy Imre” utcába, ahol hatalmas porfelhőt kavarnak, fékeznek, próbálnak az első balra utcánál visszatérni a főútra, kisebb autók megfordulnak, tehát egy nagy zűrzavar van, az ittlakók számára pedig por, zaj, füst, lárma és veszélyhelyzet. Ez gyakran előfordul éjfél után is. Tudom, hogy az utca éppen rossz állapota ideiglenes (már 10 éve az), de ha elkészül az utca felújítása, akkor sem lesz alkalmas (a biciklisáv, kő- és zöldszigetek miatt) kamion és buszforgalomra, tehát ezt a táblákon egyértelművé és jól láthatóvá kell tenni.

ÉSZREVÉTEL 4:

Az egyre gyakoribb és hosszabb ideig tartó kánikulák mellett a város szabadtéri strandjainak száma egyre csökken.

INDOKLÁS 4:

Sajnos már huszonéve nem működik az olimpiai méretű medence a szeredai strandon (azért érdemes volt odáig is kigyalogolni), felszámolódott a Hamerock strand is a központban, az idén pedig a zsögödi strand sem működik, nemrég láttam a hirdetést, hogy vállalkozót keresnek a működtetésére. A telep, igaz ugyan, hogy éppen alapfokon, de biztosítani tudta mindazt amit az ember elvár egy strandtól: öltöző, WC, kézmosó, zuhany és a medence, amiben cserélték is vizet. Kár, hogy nem maradhatott addig a régi bérlőnél, amíg nem jelentkezik egy jobb(-at ígérő). Amennyiben karbantartásra kerül sor, érdemes lenne egy napkollektor segítségével (gyakorlatilag egy fekete csőkígyó), kevés befektetéssel, a befolyó friss vizet előmelegíteni.                                                                                                          

2016.06.24. 11:52:51

Sógor Enikő

sogoreni@yahoo.com

ÉSZREVÉTEL:

Paradigmaváltás kellene az egészségügyi, szociális- gyermekvédelmi és oktatási alapszolgáltatások területén,(megyei szinten), és egy a gyermekek minél egészségesebb fejlődését szolgáló szolgáltatási területet összefogó Gyermek Egészség (vagy Fejlődés) Intézmény megyeközpont székhellyel.

INDOKLÁS:

A kora gyermekkor bizonyítottan egy soha vissza nem térő fokozott alkalom a sikeres boldog egyéni élet és gazdaságilag jól működő , virágzó társadalom létrehozásában és fenntartásában. Életünk első 3-5 évében alakul ki idegrendszerünk, személyiségünk, összes alapvető képességünk genetikai adottságainkra építve a környezetünk által megszabott tapasztalatok által. Az első tapasztalatok és ezen belül főleg az érzelmiek az idegrendszer közvetlen és alapvető építőkövei : a pozitív tapasztalatok képességeket építenek a negatív tapasztalatok rombolnak.
Mindhárom gyermekellátási terület fókuszpontja a kora gyermekkori testi lelki fejlődés optimalizálása kellene legyen: minél korábban felismerni és csökkenteni a veszélyeztető tényezőket és fejleszteni , megerősíteni a a fejlődést elősegítő, biztosító tényezőket.Informálni, segíteni kellene a családot, új szemléletet és gyakorlati megközelítést kellene biztosítani a gyermekek egészséges vagyis minél optimálisabb fejlődését szolgáló intézményeknek , szakembereknek. Véleményem szerint , létre kellene hozni egyrészt egy Gyermek Fejlődés Központot, és legalább ideiglenes, konzultációs jelleggel egy interdiszciplináris bizottságot ,fórumot annak a feltételrendszernek a kidolgozása és működtetése érdekében, amely gyermekek minél egészségesebb fejlődését hivatott szolgálni.Röviden egy olyan intézményre volna szükség, amely ellátná a következő feladatokat:
-tudatosítani a kora gyermekkor és ezen belül a lelki (mentális )fejlődés rendkívül nagy szerepét a minél egészségesebb gyermekkori fejlődésben, a felnőttkori képességek szilárd megalapozásában(szemléletformálás, népszerűsítés, promóció),
-folyamatos felkészítést, képzést biztosítani szülőknek, pedagógusoknak, egészségügyi szakembereknek a hatékony gondozásról , nevelés, oktatás feltételeiről és HOGYAN-járól
-kidolgozni és működtetni egy kora gyermekkori(0-5 év) szűrőhálózatot a nem kimondottan evidens fejlődési rendellenességek és veszélyeztetett gyermekek szűrésére ,
- kora gyermekkori rendellenességekre szakosodott fejlesztő szolgáltatások nyújtása( gyermekneurológia, gyógytorna, gyógypedagógia, pszichoterápia, szociális támogatás)amely mellé lehetne rendelni a már említett nappali foglalkoztató központokat is fejlődési zavarral élő gyermekeknek érintettségük mentén szervezve
- szakemberképzés a kora gyermekkori és a mentálhigiénés ellátási területre
Tulajdonképpen a kora gyermekkori intervenciós szolgáltatás kiterjesztett változatára gondolok, hiszen minden gyermek fejlődése soktényezős és veszélyeztető környezetben , gyenge lelki immunitást építő közösségekben, oktatási intézményekben sok egészségesen született gyermek mentálisan sérül, képességei elvesznek, nem bontakoznak ki , ami rossz teljesítményhez , gyenge társadalmi beváláshoz, sikertelen felnőttkorhoz vezet.

2016.06.24. 14:01:00

Miklós Ervin

mikloservin@gmail.com

ÉSZREVÉTEL:

Csíkszereda jövőképében felsorolt „tudás-orinetált város”, „magasan képzett, családos lakos” irányok nagyon bíztatónak hangzanak.
Továbbmenve, a gazdasági vonzerő növelésében is a „jól fizető munkahelyekről”, a társadalmi vonzerő növelésénél a „magasan képzett családok”-ról beszél.
A célokat számszerűsítve olvashatjuk, hogy a városban bejegyzett cégek száma 10% való növelése és az ICT cégek foglalkoztatottjainak, számának legalább 50%-kal való növelése a kitűzött cél.

A fenti célokhoz kapcsolódó tevékenységeket, de főleg a projektek listáját nézegetve az látszik, hogy a tevékenységek meghatározása és a forrás allokáció nem támogatja elég erősen a „tudás-orientált” város jövőképének az elérését.

A co-working kialakítása, az egykori Szakszervezetek Kultúrháza átalakítása nem látszik a projekt listában, nem látszik, hogy mekkora forrás van erre allokálva. És itt javasolnám, hogy nem csak infrastruktúrafejlesztésre, de komoly tudás importra is szükség van és erre fejlesztési forrásokat kell allokálni. A Sepsiszentgyörgyön alakuló „Design Bank” példája is mutatja, hogy a projekt sikeressége legkevésbé múlik a fizikai infrastruktúra kialakításától. Egy ilyen komoly projekt költségvetése 1-2M EUR is lehet.

Szintén a projektlistára tekintve nem látszik, a dokumentumban említett applikációk költségvetése (ki fogja ezeket elkészíteni és milyen költségvetésből)?

Ha már magasan képzet lakosságról beszélünk, akkor ne feledkezzünk meg a következő témákról:
· Digitális közigazgatás – a törvény által megengedett ügyvitel legyen digitálisan elérhető (adófizetés, igazolások kérése, urbanisztikai bizonylat, stb.)
· Ingyenes Wifi hálózat (közösségi tereken, iskolák körül, tömegközlekedésen)

Látszik a projekt listában egy komoly beruházás „iskolai informatikai fejlesztésre”, ez nincs sehol kifejtve, hogy mit is jelent pontosabban. Nagyon sok (jó és rosz) megoldás van a piacon, ezért fontos, hogy már a stratégia írásakor pár sarokpontot megadni, mutatni az irányt. Javaslom, hogy ebben a témában egyeztessenek a szakmai szervezetekkel (IT Plusz Klaszter).

INDOKLÁS:

Csíkszereda jövőképében felsorolt „tudás-orinetált város”, „magasan képzett, családos lakos” irányok nagyon bíztatónak hangzanak.
Továbbmenve, a gazdasági vonzerő növelésében is a „jól fizető munkahelyekről”, a társadalmi vonzerő növelésénél a „magasan képzett családok”-ról beszél.
A célokat számszerűsítve olvashatjuk, hogy a városban bejegyzett cégek száma 10% való növelése és az ICT cégek foglalkoztatottjainak, számának legalább 50%-kal való növelése a kitűzött cél.

A fenti célokhoz kapcsolódó tevékenységeket, de főleg a projektek listáját nézegetve az látszik, hogy a tevékenységek meghatározása és a forrás allokáció nem támogatja elég erősen a „tudás-orientált” város jövőképének az elérését.

A co-working kialakítása, az egykori Szakszervezetek Kultúrháza átalakítása nem látszik a projekt listában, nem látszik, hogy mekkora forrás van erre allokálva. És itt javasolnám, hogy nem csak infrastruktúrafejlesztésre, de komoly tudás importra is szükség van és erre fejlesztési forrásokat kell allokálni. A Sepsiszentgyörgyön alakuló „Design Bank” példája is mutatja, hogy a projekt sikeressége legkevésbé múlik a fizikai infrastruktúra kialakításától. Egy ilyen komoly projekt költségvetése 1-2M EUR is lehet.

Szintén a projektlistára tekintve nem látszik, a dokumentumban említett applikációk költségvetése (ki fogja ezeket elkészíteni és milyen költségvetésből)?

Ha már magasan képzet lakosságról beszélünk, akkor ne feledkezzünk meg a következő témákról:
· Digitális közigazgatás – a törvény által megengedett ügyvitel legyen digitálisan elérhető (adófizetés, igazolások kérése, urbanisztikai bizonylat, stb.)
· Ingyenes Wifi hálózat (közösségi tereken, iskolák körül, tömegközlekedésen)

Látszik a projekt listában egy komoly beruházás „iskolai informatikai fejlesztésre”, ez nincs sehol kifejtve, hogy mit is jelent pontosabban. Nagyon sok (jó és rosz) megoldás van a piacon, ezért fontos, hogy már a stratégia írásakor pár sarokpontot megadni, mutatni az irányt. Javaslom, hogy ebben a témában egyeztessenek a szakmai szervezetekkel (IT Plusz Klaszter).

2016.06.24. 11:37:32

Sógor Enikő

sogoreni@yahoo.com

ÉSZREVÉTEL 2:

 A munkaerő illetve szakemberképzés fókuszát az általános és sajátos egyéni képességek felmérése és fejlesztése irányába vinném el. Ugyanakkor az itthoni munkavállalás serkentése, valamint a munkahelyteremtés , a vállalkozások indításának és fenntarthatóságának biztosítása érdekében nagyon fontosnak tartom a megfelelő munkáltatói kultúra és feltételrendszer javítását: humánusabb, családközpontú munkahelyek és munkáltatók (főnökök) megteremtésére és kinevelésére volna szükség.

INDOKLÁS 2:

Az összegzés alapján az derült ki, hogy elég magas azon fiatalok aránya, akik inkább külföldön dolgoznak, noha itthon kevés a munkaerő, vagyis amellett, hogy jobb a fizetés és nem kell feltétlenül szakképzés a külföldi munkavállaláshoz, az egyik elvándorlási tényező a rizikóvállalási készség, amely azonban itthon is hasznosítható lenne, ha látnának esélyt a magasabb bérezésre, a stabil jövedelemre, a jobb megbecsülésre. Mindennek azonban első feltétele , hogy maga a munkaerő rendelkezzen jobb erőforrásokkal: megfelelő pszichológiai érettség, szakképzettség,.Azt gondolom, hogy a hazai oktatási és nevelési folyamatok eredményeképpen a fiatalok éretlenül és sok szempontból felkészületlenül indulnak a felnőtt munka alapú világba.Az iskoláinkban esetleg implicit módon sajátítanak el, egy egy jó pedagógus hatására, olyan képességeket amelyek a szakma , hivatás választásban és annak elérésében segíti őket. Nagy részük nem ismeri saját képességeit, szükségleteit, nem tud célokat felállítani, döntéseket hozni, nem tanul meg kitartóan egy célért dolgozni stb. és ráadásul nem ismeri a társadalom és a munkaerő piac működését, a különböző hivatások, szakmák feltételrendszerét sem. Szerintem ebben az esetben is inkább megelőzni kellene azt, hogy éretlen, önmagát, képességeit és a valós világot nem ismerő fiatal felnőttek kényszerüljenek mindenféle szükség -vagy pótmegoldásra a megélhetés érdekében. Az idejében biztosított képességfelméréssel, a lelki tényezők megteremtésével a célzott és egyénre szabott készségfejlesztéssel, szakmai orientációt elősegítő képzésekkel, illetve később a munkaerőpaci keresletnek megfelelő szakképzéssel kiküszöbölhető volna az elvándorlást okozó tényezőknek a munkaerőre vonatkoztatható része.A sikeres munkavállalás alapfeltételei közé tartoznak azok az egyéni általános és sajátos pszichés tényezők ,amelyek lehetővé teszik, hogy egy gyermek v. felnőtt sikeres munkaerővé váljon ( pozitív énkép, hit a saját képességeiben, megfelelő alkalmazkodó képesség, önérvényesítési készség, kitartás, kreativitás, fejlett akarati és döntés képesség, stb.)Úgy gondolom mindez tanítható és ,amíg az iskoláink nem erről szolnak kötelességünk másképp pótolni a hiányzó tudáást.

ÉSZREVÉTEL 3:

A mentális egészség , a lelki immunitás vagyis az érzelmi érettség megszerzése valamint az egészséges és produktív élet feltételeinek tudatosítása és biztosítása elsőrangú feladat lenne, mivel nagyon magas a lakosság körében a szociális értelemeben vagy csak szubjektíve magányos és az állandó egészségügyi ellátásra szoruló ember. A megoldás ismét a gyermekek fejlődésére való folyamatos és minél korábban elkezdett fokozott odafigyelés , illetve a z egészséges fejlődés feltételeinek a megteremtése lenne.

INDOKLÁS 3:

A minél korábbi beavatkozással, (leginkább a kora gyermekkorban ) a testi -lelki betegségek kialakulása megelőzhető, valószínűsége csökkenthető. A megfelelő elfogadó, támogató érzelmi környezet megléte vagy hiányának minél korábbi feldolgozása és pótlása alapfeltétele az egészséges fejlődésnek, a tanulásnak, a "beválásnak" és az általános jó közérzet, elégedettség megteremtésének és fenntartásának. Ez a komplex beavatkozás rendszer, hálózat magába foglalná a közvélemény, a szülők és a szakemberek érzékenyítését, felhívná a figyelmet az egyéni lelki feltételek megteremtésének és a tudás elsajátításának fontosságára a hosszú, egészséges, produktív és minőségi élet elérésében, segítene a szülőknek, oktatóknak, fejlesztő szakembereknek, trénereknek, stb. elsajátítani a megfelelő módszereket a gyermekek és a felnőttek munkaerőpiacra, az önálló produktív életre való felkészítésben.
Hasznos lenne e célok érdekében minél több alternatív illetve sajátos igényre fókuszáló oktatási intézményt illetve tanulási fórumot létrehozni, amelyek jobban elősegítik a fent említett pszichés és képességbeli fejlődést vagy a meglévő állami oktatási kurrikulumba beillesztve vagy pedig civil szervezetek révén délutáni, hétvégi képzési alkalmak formájában biztosítani.A beavatkozás sorozat megvalósításához, a különböző szolgáltatások és szereplők összefogásához szükség lenne egy koordináló fórumra, amint a korábbi, két bejegyzésemben is jeleztem.